Наша компанія пропонує різні варіанти виконання каркасу.
Конструкція каркаса може залежати від вантажопідйомності автомобіля, від ваги і характеру вантажу, що перевозиться, і звичайно від побажань замовника.
Для малотоннажного автотранспорту, як правило, підходить каркас, виконаний із сталевої профільної труби. Це легка і досить міцна конструкція, всі елементи якої стикуються між собою "склянку в склянку", також застосовуються болтові з'єднання або цільнозварні. Такий каркас за необхідності можна без особливих зусиль демонтувати.
Виготовлення та встановлення такого каркасу займає не більше одного робочого дня.
Для автотранспорту середньої вантажопідйомності зазвичай застосовуються комбіновані конструкції, що складаються частково із гнутого сталевого профілю та профільної труби.
Застосування такого профілю забезпечує додаткову жорсткість та міцність конструкції. Виготовлення та встановлення цього каркасу може зайняти вже до трьох робочих днів..
Для автотранспорту великої вантажопідйомності та великої внутрішньої «кубатури» стійки каркаса виготовляються цілком із гнутого сталевого профілю..
На сьогоднішній день це найнадійніший і найпоширеніший у західних виробників спосіб виготовлення каркасу. Такий каркас забезпечує максимальну міцність та надійність конструкції. Цей профіль також добре підходить для надійного кріплення дерев'яного (в деяких випадках алюмінієвого) риштування каркаса.
Виготовлення та встановлення цього каркасу може зайняти до п'яти робочих днів..
Поряд із продукцією власного виготовлення ми готові запропонувати комплектуючі імпортного виробництва. Це можуть бути напівстійки, стійки, деталі верхньої обв'язки та багато іншого. Аж до того, що весь каркас може складатися тільки з комплектуючих імпортного виробництва..
Зрештою, ухвалення рішення про застосування тієї чи іншої технології залишається за замовником.
Виконуємо ремонт та виготовлення будь-яких вузлів конструкції кузова на вантажному транспорті, до якого входять:
- Платформа кузова - виготовляється із спеціального сталевого гнутого профілю, товщиною 3 мм..
- Підрамок - підбирається та виготовляється індивідуально на кожний транспортний засіб.
- Установлювальні вузли - кріплення конструкції кузова вимагає і жорсткого і рухомого (люфтового) кріплення..
Вид кріплення підбирається згідно з технічною документацією заводу виробника транспортного засобу.
- Підлога - Застосовується фанера ламінована (водостійка) з насічкою товщиною від 24 мм до 27 мм.
Габаритні розміри фанери: 2500 мм x 1250 мм..
Кріплення фанери здійснюється спеціальними шурупами D - 6 мм.
- Передня стінка - виготовляється з ламінованої фанери, товщиною 21 мм.
Для забезпечення зручного та швидкого доступу до завантажувальної платформи ми пропонуємо виготовлення та встановлення двох видів бічних стійок каркасу:
- Зсувна стійка - середні стійки каркаса включає в свою конструкцію замок відкривання стійки та верхній ролик для руху.
- Стійка, що ламається - має в конструкції замки, які дозволяють ділити стійку на дві частини: нижню (має висоту борту) і верхню частину зі спеціальним вузлом для її зняття.
Усі стійки виготовлені з кишенями для дощок.
Зсувні стійки встановлюються з алюмінієвим профілем, а можуть бути встановлені на будь-який каркас тентованого кузова..
