Наша компания предлагает различные варианты исполнения каркаса.
Конструкция каркаса может зависеть от грузоподъемности автомобиля, от веса и характера перевозимого груза и конечно от пожеланий заказчика.
Для малотоннажного автотранспорта, как правило, подходит каркас, выполненный из стальной профильной трубы. Это легкая и достаточно прочная конструкция, все элементы которой стыкуются между собой «стакан в стакан», также применяются болтовые соединения или цельносварные. Такой каркас при необходимости можно без особых усилий демонтировать.
Изготовление и установка такого каркаса занимает не более одного рабочего дня.
Для автотранспорта средней грузоподъемности обычно применяются комбинированные конструкции, состоящие частично из гнутого стального профиля и профильной трубы.
Применение такого профиля обеспечивает дополнительную жесткость и прочность конструкции. Изготовление и установка этого каркаса может занять уже до трех рабочих дней.
Для автотранспорта большой грузоподъемности и большой внутренней «кубатуры» стойки каркаса изготавливаются целиком из гнутого стального профиля.
На сегодняшний день это самый надежный и распространенный у западных производителей способ изготовления каркаса. Такой каркас обеспечивает максимальную прочность и надежность конструкции. Этот профиль также хорошо подходит для надежного крепления деревянной (в некоторых случаях алюминиевой) обрешетки каркаса.
Изготовление и установка этого каркаса может занять до пяти рабочих дней.
Наряду с продукцией собственного изготовления мы готовы предложить комплектующие импортного производства. Это могут быть полустойки, стойки, детали верхней обвязки и многое другое. Вплоть до того, что весь каркас может состоять только из комплектующих импортного производства.
В конечном счете, принятие решения о применении той или иной технологии остается за заказчиком.
Производим ремонт и изготовление любых узлов конструкции кузова на грузовом транспорте, в который входят:
- Платформа кузова - изготавливается из специального стального гнутого профиля, толщиной 3 мм.
- Подрамок - подбирается и изготавливается индивидуально на каждое транспортное средство.
- Установочные узлы - крепеж конструкции кузова требует и жесткого и подвижного (люфтового) крепления.
Вид крепления подбирается согласно технической документации завода производителя транспортного средства.
- Пол - Применяется фанера ламинированная(водостойкая) с насечкой толщиной от 24 мм до 27 мм.
Габаритные размеры фанеры: 2500 мм х 1250 мм.
Крепление фанеры осуществляется специальными саморезами D - 6 мм.
- Передняя стенка - изготавливается из фанеры ламинированной, толщиной 21 мм
Для обеспечения удобного и быстрого доступа к загрузочной платформе мы предлагаем изготовление и установку двух видов боковых стоек каркаса:
- Сдвижная стойка - средние стойки каркаса включает в свою конструкцию замок открывания стойки и верхний ролик для движения.
- Ломающаяся стойка - имеет в конструкции замки, которые позволяют делить стойку на две части: нижнюю (имеет высоту борта) и верхнюю часть со специальным узлом для её снятия.
Все стойки изготовлены с карманами для досок.
Сдвижные стойки устанавливаются с алюминиевым профилем, а ломающиеся могут быть установлены на любой каркас тентованного кузова.
